小龙虾“长途跋涉”来啦
发稿管家| 2020-06-28 14:19:36

6月9日,工作人员将湖北小龙虾搬运至G1722次复兴号列车车厢内。 当日8时,装载着2吨湖北小龙虾的G1722次复兴号列车从武汉火车站出发驶往上海。中国铁路武汉局集团公司、中铁快运武汉分公司与顺丰速运共同推出的“湖北清水小龙虾,尝鲜高铁极速达”服务自此启动,此举将助力湖北特色农产品走向全国。(新华社)

眼下正是小龙虾上市的高峰时期,啤酒加小龙虾成为夏日夜宵霸主,而提到小龙虾就不得不提到湖北,食客中流传着一种说法,“中国小龙虾看湖北”,湖北小龙虾的产量占到了全国的一半左右。小龙虾属于鲜活物品,运输时效性需求强,对其外销有所限制,加之今年新冠疫情和高温影响,湖北小龙虾遭遇销售难题。

小龙虾“长途跋涉”来啦,鼓了商户的“钱袋子”。武汉到上海800多公里,传统的公路运输需要耗时10个小时左右,这还不排除堵车的情况,10个小时的长途运输环境,对小龙虾的存活是极大的考验,小龙虾一旦死亡,价格急剧下降。为解决这一难度,铁路部门与顺丰速递紧密配合,通力合作,推出“湖北清水小龙虾,尝鲜高铁极速达”服务,建立从田间”到“餐桌”的快速、安全、高效运输网络。高铁运力的加入解决了小龙虾的运输难题,助力这座英雄城市脱贫致富,经济复苏。

小龙虾“长途跋涉”来啦,装满了百姓的“菜篮子”。湖北小龙虾以“个大味美”闻名全国,想吃正宗的小龙虾不用再跑到湖北了,在上海就能吃到。一盘简单的小龙虾不仅仅能获得味蕾的满足感,更是收获满满的幸福感。小龙虾高铁运输的成功也将推动更对的农产品高铁运输计划,助力农产品搭上“快车”,带火农产品,带活新农业,装满“菜篮子”,过上好日子。

从“樱桃专列”到“小龙虾高铁运输”,这一条条钢铁巨龙将铁路运能发挥得淋漓尽致。中央有号召,铁路有行动。铁路部门作为交通行业的“先行官”,一手抓疫情防控,一手抓经济复苏,与全国人民一起共克时艰,尽显担当之勇,诠释作为之实。(蒋敏)

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